Szervizünk 1992-ben kezdte meg működését, amely számos technikai és infrastrukturális fejlesztésen esett át. 2017 májusában készült el új épületünk, ahol immár 6 szerelőálláson javítjuk ügyfeleink autóit. Itt rendelkezésre állnak a legújabb technikai eszközök, így a legmodernebb autótípusok javítására is fel vagyunk készülve.
Vezetőség
A cég vezetői Belme József és fia. Idősebb Belme József 1992 és 2011 között Volvo márkaszervizeket vezetett, ahol a jelenleg is vele dolgozó szakembereket hazai, illetve külföldi tréningeken képezték ki. Ugyanakkor nem szabad elfeledni, hogy az autóipart gyors és folyamatos műszaki fejlődés kíséri, ezért mindig naprakészek vagyunk, köszönhetően a legújabb technikai oktatásoknak.
A filózófiánk, céljaink
Számunkra a szakértelem és műszaki felkészültség az első számú szempont. Célunk, hogy minden esetben minőségi munkát végezzünk, mindezt pontos határidők mellett. Ezt segítette az Unix Autó Kft.-vel 2015-ben kötött szerződésünk, amelyben vállaltuk az Unix Partner Szerviz hálózatához történő belépést. Az ország legnagyobb és legsikeresebb autóalkatrész forgalmazója réven a javított járművekhez szinte mindig rendelkezésre áll az alkatrész 24 órán belül. Továbbá folyamatos műszaki képzésekkel is segítik szerelő kollégáinkat.
A hagyományos autószerelésen kívül a tulajdonos Belme József foglakozik motorkerékpárok és személyautók egyedi átépítéssel, amelyekben különleges technikai megoldásokat alkalmaz, sokszor Magyarországon még nem ismert technológiákat is felhasznál.
Ő maga már az 1990-es évektől kezdve versenyzett motorjaival és autóival. Eredményességét több magyar bajnoki címe és rekordjai többszörösen bizonyították. Legnagyobb sikerét 2006-ban és 2007-ben érte el amikor Európa bajnoki futamgyőzelmeket szerzett Csehországban, valamint Magyarországon is, 500 lóerős Suzuki Hayabusa versenymotorjával.
Egyedi építésű autói több kiállításon szerepeltek, melyek versenykörülmények közt is bizonyítottak. Saját építésű twin turbós Nissan 350Z-je Toyota Road Service Kupa gyorsulási verseny bajnoki címét is megszerezte.
Hétfőtől péntekig 8-17 óra (déltől 1-ig ebédszünet, csak a munkafelvétel üzemel)
Diagnosztika
Mire is való a diagnosztika?
Amikor valamilyen problémával orvoshoz fordulunk, akkor a jó doktor megpróbálja kideríteni, hogy mi bajunk van, vagyis diagnosztizál bennünket. Vannak olyan dolgok, amit szemrevételezéssel is meg tud állapítani, de a komolyabb helyzetekben vért kell venni, vagy valamilyen más, áthatóbb vizsgálatra van szükség.
Nincs ez másképpen a járművek hibáinak felderítésénél sem. Egy defektes kereket mindenki észrevesz. De mi van akkor, ha kapunk egy hibaüzenetet a műszerfalra, az autó pedig megáll alattunk? Ilyenkor hiába állunk a felnyitott motorháztető előtt, semmit nem látunk, a hiba oka rejtve marad előttünk.
Mint ahogyan napjainkban már szinte semmi, az autó sem létezik számítógépek nélkül. Minden járműben ott van néhány kisebb-nagyobb teljesítményű computer, amelyek folyamatosan irányítanak, figyelnek, számolnak. Egy korszerű jármű több ezer adatot kezel egyszerre. Kár is lenne bármilyen felsorolásba kezdeni, elég ha csak azt tudjuk, hogy egy átlagos 10 éves autóban is már több tíz kilométer kábel fut!
Hogyan is működik ez?
Több mint két évtizede a járműipar szabványosította a belső számítógépek kiolvasását. Ez nem csak azt jelenti, hogy van egy szabványos csatlakozó aljzat, ami minden autón egyforma, hanem egységes kommunikációs protokollal dolgoznak, azért hogy az alapvető adatok egyformán kiolvashatóak legyenek.
A piacon többféle járműdiagnosztikai rendszer létezik, a legtöbb ezek közül univerzális, vagyis a legtöbb típushoz illeszthető és a főbb adatok egyaránt kinyerhetők vele.
A diagnosztikai eszközök és járműelektronikák
Csupán néhány gyártó van, akik járműelektronikai rendszereket szállítanak be az autógyárakba. A legnagyobb beszállító ezek közül a német Bosch, amely a motorvezérlőket, ESP-t, ABS-t, és számos egyéb vezérlőrendszert gyárt. Műhelyünkben éppen ezért esett egy Bosch gépre a választás. Rendelkezünk továbbá Delphi diagnosztikával, valamint több gyártóspecifikus teszterrel is, hogy semmilyen autó se jelentsen problémát számunkra!
A motorvezérlés
Ez a legfontosabb része a járművek számítógéppel való vizsgálatának. A hajtás lelke, autónk "szíve" a motor, ami, hogy tartani tudja a mai szigorú károsanyag kibocsátási normákat, számos kis érzékelővel van ellátva, amiből bármelyik tönkremehet. Az autónk pontosan tudja, hogy honnan nem kap jelet, illetve, hogy honnan kap rossz, értelmezhetetlen adatokat, és ezt hiba esetén közli is velünk a diagnosztika, így szerelőink tudni fogják hová nyúljanak, merre keressék a hiba okát.
Fékrendszer és menetstabilizáló rendszerek
Szintén létfontosságú eleme autónknak a fék. A blokkolásgátlónak (ABS) külön elektronikája van, ha itt valami probléma lép fel, annak súlyos következményei lehetnek. Az ESP betűjelölés pedig a menetstabilizáló rendszert fedi, ha túl gyorsan hajtunk, csúszós útfelületre érkezünk, ez a rendszer próbálja úton tartani járművünket, ha már mi hibáztunk. Nem túlzás, ezen rendszerek akár az életünket is megmenthetik! Ezért fontos, hogy minden esetben működjenek és ne legyen hiba bennük.
Légzsák rendszer
Ez az a biztonsági berendezés, amire a szerencsésebbeknek soha nincsen szükségük, ám ha megtörténik a baj, akkor mindennél többet érhet. A légzsák életeket ment meg, de csak akkor, ha működik. A légzsák drága dolog, ezért egy korábban balesetet szenvedett járműben nem mindig cseréik ki. Előfordul, hogy a kormány belsejében üresen tátong a légzsák helye,a műszerfali visszajelzőt pedig kikötik, hogy ne világítson egyfolytában. Ha használt autót vásárol mindenképpen javasoljuk a légzsákrendszer diagnosztikáját, a biztonság talán a legfontosabb dolog egy járműben!
További vezérlő elektronikák
A diagnosztikai eszköz megvizsgálja az összes kényelmi, komfortberendezést is. Fontos, hogy legyen fűtés és hűtés, működjön a központi zár, vagy a parkolás segítő rendszer, de ezek hiányában azért még el tudunk autózni.
+1 Ha használt járművet vásárol
Egyáltalán nem mindegy, ha használt autót vesz, az rejteget-e valamilyen hibát magában, és ha igen, akkor azt milyen költség megjavítani. Egy közvetlen befecskendezéses dízelmotor porlasztója például 50-100 ezer Forint között van. És van belőle 4-5-6 darab is autótípustól függően! Ha nem diagnosztizáljuk a leendőbeli járművünket, nem derül a vétel előtt, hogy egy-két nagynyomású elemet cserélni kellene…
Egy járműdiagnosztika ára nálunk 5000 Ft, egy légzsák ára meghaladhatja a 300 000 Ft-ot. De a legolcsóbb szezor a motorban is 10 000 Ft körül indul. Mi mindig javasoljuk, hogy vásárlás előtt történjen meg egy teljeskörű autódiagnosztika, vásárlás után már nincs visszaút, ha valami még sem stimmelne, az már az új tulaj költsége lesz.
Kategória: Javítások
Mechanika
Szervizünk magasan képzett szakemberekkel és professzionális eszközökkel áll Ön és autója rendelkezésére. A gyártó által megadott előírás szerint végezzük a gépjárművek időszakos szervizelését, rövid határidővel és kedvező áron. Korszerű szervizberendezésekkel és célszerszámokkal felszerelt műhelyünkben minden személyautó típust meg tudunk javítani, bármilyen problémája is legyen!
Műhelyünkben 6 szervizálláson végezzük a gépkocsik karbantartását, szervizelését és eseti javítását.
Az autók gyors, határidőre történő javítását segíti partnerünk, az Unix Autó Kft. Az ország legnagyobb autóalaktrész forgalmazója a javításhoz szükséges alkatrészeket azonnal raktárkészletről vagy rendelés esetén, 24 órán belül tudja biztosítani! Természetesen vannak olyan esetek, amikor speciális, ritkán cserélendő vagy csak gyárból egyedi rendelésre beszerezhető alaktrészre van szükség, az Unix Autó erre is megoldást kínál, hiszen bármilyen alaktrészt be tud szerezni, így biztosan meg tudjuk javítani autóját!
A Belme Unix Partner Szerviz vállalja minden típusú személygépkocsi teljes körű garanciális, valamint garanciaidőn túli javítását, időszakos karbantartását. Műhelyünkben gyári technológia szerint történnek a diagnosztikai, javítási és karbantartási munkák. A munkák gyors, szakszerű elvégzéséhez gyári célszerszámokkal is rendelkezünk. Ám, ha nem áll rendelkezésre egy célszerszám, az Unix Autó ebben is segít. Partner Szervizként rendekezésünkre bocsájtanak szinte bármilyen gyári célszerszámot bérlemény formájában, így minidg szakszerűen tudjuk megjavítani az autóját!
Kategória: Karbantartás
Villamosság
Amennyiben gépjárművének elektromos rendszerében valami meghibásodik, szakértelmünkkel illetve több évtizedes tapasztalatunkkal tudunk segíteni.
Kategória: Javítás
Futómű/Kerék körül
Szervizünk korszerű, lézeres futóműbeállító géppel rendelkezik, amellyel szerelőink pontosan be tudják állítani gépjárműve futóművét.
Mikor kell ellenőrizni a futómű beállítást?
Ha azt veszi észre, hogy autója vízszintes úton jobbra vagy balra húz, akkor gépjárművének futóművét ellenőrizni kell. A művelet során mi beállítjuk az elülső és a hátsó kerékfelfüggesztést. Ha a futómű nincs megfelelően beállítva, az a gumiabroncsok rendellenes kopását okozhatja, ezértis fontos a jó kalibráció.
Mindig ellenőriztesse a futómű beállítást:
Ha a kerékkel nekiütközött valaminek (járdaszegély, kátyú…)
Azt veszi észre, hogy a gumiabroncsok rendellenesen vagy egyenetlenül kopnak
Kormányzással vagy vezethetőséggel kapcsolatos problémákat tapasztal
A gépjármű valamelyik irányba húz vagy sodródik
A kormánykerék nem tér vissza könnyedén középállásba kanyarodás után
A kormánykerék szögben áll egyenes haladás közben
Új gumiabroncsokat vásárolt és szeretné, hogy azok a lehető leghosszabb ideig tartsanak
Kicserélték a felfüggesztést vagy a kormánymű elemeit
Miért fontos a futómű beállítás?
A futómű beállítás befolyásolhatja a gumiabroncsok igénybevételét és kopását. A legtöbb gépjárművön úgy tervezték meg a normál beállítást, hogy a minimumra csökkentse az igénybevételt és a maximumra növelje a járművezető és az utasok kényelmét. A 4 kerék megfelelő beállítása csökkenti a gumiabroncsok kopását, segít növelni azok teljesítményét és fokozza az üzemanyag takarékosságot is. Ezen kívül javítja a vezethetőséget és a menetbiztonságot, a kormányzási és iránytartási problémák csökkentésével.
Mi okozhatja a futómű elállítódását?
Bár ritka, az elállítódás akkor történhet, ha a jármű menet közben a járdaszegélynek ütközik vagy nagy sebességgel kátyúba fut. Súlyosabb körülmények, például balesetek, is okozhatják a futómű elállítódását. Ha a futómű beállítás nem megfelelő, a gumiabroncsok szélei gyors kopásnak indulnak, ami befolyásolhatja a gépjármű vezethetőségét. De leginkább azt jelenti, hogy a tervezettnél hamarabb kell lecserélni a gumiabroncsokat.
Mennyi ideig tart a futómű-beállítás?
A legtöbb elülső és hátsó futómű beállítási probléma körülbelül 30 percen belül megoldható. A futómű beállítás során ellenőrzik a kerekek irányát és szögét a gépjármű gyártója által megadottakhoz képest. Ne riasszanak el senkit olyan kifejezések, mint összetartás, széttartás, utánfutás, pozitív vagy negatív kerékdőlés, a futómű beállítás szakemeberieknek rutinfeladat!
Kategória: Javítások
Klíma tisztítás
Az egészséges friss levegő mindenki számára fontos. A makacs, eltüntethetetlennek vélt szagok teljes mentesítése ózontechnológiával. Nem hagy nyomot maga után, csak kellemes friss tavaszi eső illatot.
A gépjárművünk klímaberendezése optimális körülményeket teremt a mikroorganizmusok elszaporodásához. A baktériumok és gombák mellett a különböző vírusok is kedvelik a klímarendszer nedves, sötét és nehezen hozzáférhető részeit. A gépjármű szellőző ventilátora a betegséget okozó anyagokat a belső térbe juttatja. Ezek a részecskék a belélegezve nyálkahártya irritációt, megfázásszerű tüneteket, fáradékonyságot, fejfájást, de akár allergiát vagy más légúti megbetegedéseket is előidézhet.
Pollenek
Legionella baktérium
Baktériumok
Ezek a betegségek megelőzhetők:
Az autó klímarendszerének tisztítását évente egyszer ajánlott elvégezni, így megelőzhetjük a légúti problémákat.
Fertőtlenítés, tisztítás (gombátlanítás):
A baktériumok, gombák számára ideális felület a klíma párologtató felülete, hiszen a klímarendszerben lévő párás, nedves levegő ideális körülményeket biztosít számukra, amely azután a klímarendszeren keresztül a légáram segítségével az utastérbe juthatnak. Ez több esetben allergiás tüneteket – köhögés, könnyezés és tüsszentés -, válthatnak ki.
Hogyan is tisztít az ózon (O3):
Az ózonos tisztítás lényege, hogy egy ózongenerátor segítségével rendkívül instabil ózonmolekulákat juttatnak a rendszerbe. Mivel az ózon (O3) felezési ideje nagyon rövid, és minden "vágya", hogy újra oxigén lehessen, az extra oxigénatom reakcióba lép a szennyeződésekkel, és az oxidáció során megköti azokat. Mivel szinte mindent oxidál, hatékony védelmet nyújt a vírusok, penészgombák és a szagokért felelős baktériumok ellen. Az ózon az egyik legerősebb fertőtlenítő, és oxidáló anyag, ami sokkal hatékonyabb fertőtlenítő hatású, mint a klór. További előnye, hogy mivel nem vegyszer, semmilyen káros anyagot nem hagy az autóban.
Az autóklíma tisztítás folyamata
Autóklíma tisztítás során a jármű utasterébe helyezzük a nagyteljesítményű ózongenerátort. A gép egy átlagos személyautót képes 25-30 perc alatt vegyszer nélkül fertőtleníteni, visszamaradó ózon, vagy káros anyag nélkül. A járműklíma tisztítás során nem csak a légkondicionáló berendezés tisztítása történik meg, hanem az egész autó baktérium, és vírusmentes lesz, valamint a kellemetlen szagok is eltűnnek.
A klímatisztítás általában fertőtlenítő hatású, baktériumölő klímatisztító hab, vagy klímatisztító spray segítségével történik. A mi újdonságnak számító módszerünk során nem használunk vegyszert a klímafertőtlenítéshez, csak ózont, amit a kezelés alatt lebomlik oxiénné.
Az ózonos tisztítási eljárásnál a klímarendszer semmiféle megbontására nincs szükség, a baktériumok és gombák elpusztítását az egész autó utasterét betöltő nagykoncentrációjú ózon végzi.
Kategória: Karbantartás
Olajcsere
Gyári előírások alapján kiválasztjuk az Ön autójához előírt olajat és a hozzá megfelelő szűrőket.
Kategória: Karbantartás
Szezonális átvizsgálás
Legyen tavasz, nyár, ősz vagy tél az autó meghálálja a karbantartást. Szervizünk folyamatos szezonális akciókkal áll rendelkezésre, hogy minden évszakra felkészítsük autóját. Ha hibát találunk, szakszerűen orvosoljuk azt.
Kategória: Karbantartás
Teljes körű átvizsgálás
Nyaralni indul, eladná gépkocsiját vagy éppen vásárolna egy újabbat? Esetleg csak a saját maga megnyugtatására? Megvizsgáljuk autóját és javaslatot teszünk a hibák elhárítására!
A teljes körű átvizsgálás során ellenőrizzük az autó karosszériájának állapotát, korábbi sérülések nyomait, festékvastagságát. Ezt követően felmérjük a mechanikai elemeket, mint a motor-váltó-futómű-fékrendszer. Majd legvégül egy teljes körű autódiagnosztikát is elvégzünk, amely feltárja az elektromos rendszer hibáit is.
Kategória: Karbantartás
Menetbiztonsági átvizsgálás
Szeretne eljutni az úticéljához biztonságban? Ellenőriztesse műszerekkel és kiképzett szerelőkkel a féket, a kormányt, a futóművet és a lámpákat!
Szervizünk fékpaddal, futómű beállító géppel és fényszóró állító berendezéssel is rendelkezik, amennyiben bármely rendszer rosszul van kalibrálva, mi helyesen beállítjuk önnek!
Kategória: Karbantartás
Klíma javítás, feltöltés
Gyenge autóklímája? Nem működik?
Jöjjön el szervizünkbe, hogy átvizsgáljuk autóklímáját! Klímatöltés és klíma javítás korszerű eszközökkel gyorsan és szakszerűen.
Járműveinkben a klímarendszerek egyre gyakrabban alapfelszereltséghez tartoznak, így a modern járművek többségében megtalálható a manuális vagy automata klímaberendezés. Ahogy autónk más rendszerei úgy az autóklíma is rendszeres szervizelést igényel.
Klímatöltés
Bizonyos tömítetlenségek miatt a hűtőközeg autónk klímarendszeréből környezetbe kerülhet. Az alacsony hűtőközeg mennyiséggel, nem hatékonyan működő autóklíma megnövekedett üzemanyag fogyasztást eredményezhet. A megfelelő komfortérzet eléréséhez és egészsége érdekben szükséges, hogy autója légkondicionálója hatékonyan és hibátlanul működjön.
A klímaberendezések évente hűtőközegük 10-20%-át veszítik el, ami befolyásolja működésüket, rontja hatékonyságukat.Ennek köszönhetően a hibátlanul működő klímaberendezés is hűtőközeg pótlást (klímatöltés) igényel bizonyos időszakonként.
Klímatöltés folyamata
Ha a rendszer nem üres, akkor a klímatöltést régi hűtőközeg lefejtésével kezdjük, melyet automata gépünk regenerál és eltávolítja belőle a szennyeződést. Ezután kezdődik a hűtőrendszer vákumolása illetve vákumon tartása (a rendszerben lévő nedvesség eltávolítása miatt szükséges). Ezt követően kezdődhet a hűtőközeg feltöltése számítógép vezérlésű automata géppel grammra pontosan, a gyár által megadatott mennyiséggel.
Szükséges még a lefejtés során leválasztott olaj pótlása, a rendszer kenése miatt.
Végezetül ellenőrizzük a klímarendszert működés közben.
Klíma javítás
Amennyiben klímarendszeréből teljesen eltűnt a hűtőközeg, az valamilyen komolyabb szivárgásra utal. Ebben az esetben nagynyomású nitrogéngázzal töltjük fel a rendszert, ami megmutatja a szivárgás helyét néhány percen belül. A hiba oka lehet gumicsövek elöregedése, tömítések elhasználódás, fém csövek oxidációja, de a klímakompresszor mechanikai hibája is okozhatja. Szervizünk ezen alkatrészeket is ki tudja cserélni, szakszerűen megjavítjuk klímarendszerét, majd ezt követően feltöltjük gázzal.
Kategória: Karbantartás
Műszaki vizsga
Vizsgáztatná autóját? Szervizünk teljes körű átvizsgálás után lebonyolítja a hatósági műszaki vizsgát!
Cégünk személygépjárműve forgalmi engedélyének érvényességi idejét a műszaki vizsgálat alapján hosszabbítja meg.
Időpont egyeztetés után járművét előzetes állapotfelvételen megvizsgáljuk. Amennyiben hibát észlelünk tájékoztatjuk, valamint árajánlatot adunk a javításra és ezt helyben rövid határidővel el is végezzük.
A műszaki vizsga érvényességét új jármű esetén a forgalomba helyezés napjától, használt jármű esetén az előző vizsga napjától kell számítani. Ez járműkategóriánként eltérő lehet. Az új autóknál 4 év, majd ezt követően két évente kell vizsgázni a gépjárműveknek.
Kategória: Hatósági vizsgálatok
Ablaktörlők
Ha már rosszul törölnek ablaktörlőink legtöbbször csak a lapátot cseréljük, hiszen az első frontvonal az esővel-csapadékkal vívott küzdelemben itt húzódik. Ha a szélvédőn nem látunk át, úgysem jutunk messzire.
Nem is nagyon érdemes halogatni a feladatot, egy teljes szezon után a legjobb minőségű lapátok is elkopnak, és megjelennek az idegölő és fényt megtörő csíkok a lapát után. Ma már olyan sokféle rögzítéssel készülnek az ablaktörlők, hogy a méretre vásárlás nem felétlen lesz sikeres. Ráadásul számtalan típusnál a két első lapát különböző méretű, ilyeneket pedig ritkán találunk a hipermarketek polcain.
A hátsó lapátok kevésbé kritikus feladatot látnak el, így hajlamosak vagyunk megfeledkezni ezekről. Egyszer azonban mindenképp eljön az idő, amikor már karcolásveszélyes állapotban ingázik a hátsó szélvédőn – ilyenkor figyeljünk arra, hogy itt az elsőnél is speciálisabb megoldások léteznek. Bizonyos típusoknál még az is előfordul, hogy csak karral együtt lehet cserélni.
Csak az ablaktörlő gumi cseréje önmagában költségkímélő megoldás, de a csere elkeserítően nehéz lehet. A gumi merevségét adó fém- vagy műanyagszálakat ki- és befűzni sokszor igen macerás, és ha ilyenkor meggyötörjük, meghajtogatjuk kicsit, sosem lesz képes megfelelően az üvegre feszíteni az új gumit. Ráadásul az ilyen, olcsón kapható gumik minősége sokszor elmarad az elvárttól, így egyáltalán nem biztos, hogy érdemes ilyet vásárolni.
Ha szerkezetileg rendben van az ablaktörlő, de még mindig nem működik megfelelően (nem indul el, nem áll le, nem jó helyen áll le, stb...), valószínűleg elektromos probléma van vele. Az ablaktörlő motor kapcsolása nem szokványos, ezért autóvillamossági rutin nélkül inkább otthon ne próbáljuk javítani! A motort elektromos fékkel fogják meg, hogy biztosan és pontosan azonos helyzetben álljon meg kikapcsolt állapotában. Ez annyit jelent, hogy amikor épp nem forog, nem csupán lekapcsolódik a motor két vezetékéről az áram, de össze is kötik őket, így az indukálódó áramot rövidre zárva a mágneses tér lefékezi a motort. A gyakorlatban ez egyébként azt jelenti, hogy azt a vezetéket, amely normális (bekapcsolt) esetben a pozitívot kapja, a végállás-kapcsolón keresztül testre (negatívra) kötik. Nem javasolt tehát próbaképpen áramot adni erre a lábra egy áthidaló kábellel, mert abból legjobb esetben is minimum szikrázás lesz. Óvatosan tehát az ablaktörlő elektromos javításával, ha ilyen problémája van, forduljon hozzánk!
Kategória: Leggyakoribb karbantartási termék
Akkumulátorok
Az akkumulátor a gépjármű villamossági hálozatának a lelke. Az élettartamuk a legnagyobb gyártók termékei esetében is végesek, azonban egy jó minőséggel és márkával kevés probléma fog adódni a használat során.
Minden akkumulátor alapja a cella, amelyen belül két különböző elektróda elektrolitba merül, ezáltal villamos feszültség van jelen az elektródák között. Akkor fog feszültségforrásként működni, ha fogyasztót kapcsolunk az elektródokra. Ha szeretne Ön is jó minőségű és tartós akkumulátort gépjárművébe keressen fel minket, szakmai tapasztalatunkkal és gyári előírások alapján kiválasztjuk önnek a legmegfelelőbbet! Az autó akkumulátorok egyfajtaenergia tároló eszközök, illetve berendezések amely töltéskor az elektromos energiát vegyi energiává alakítja át, amelyet vegyi anyag formájában hosszabb ideig tudja tárolni, majd fogyasztót rákapcsolva villamos energiává alakítja vissza. Az akkumulátor csak egyenfeszültség tárolására, szolgáltatására alkalmas.
Az akkumulátorra terhelést (pl.: önidító, világítás) kapcsolva úgy működik, mint egy galvánelem. Elektródáinak anyaga átalakul. Amikor ez a terhelés huzamosabb ideig fent áll és a nyugalmi feszültsége eléri 12V-ot, az akkumulátor kisütött állapotba kerül.
A töltés folyamán a pólus kivezetésekre adott feszültség hatására töltőáram alakul ki, ilyenkor az akkumulátor fogyasztóként jelenik meg az áramkörben, melynek hatására az előbbi folyamat fordított irányban megy végbe, és az elektródák anyaga eredeti állapotukba kerül vissza. A folyamat végén az akkumulátor feltöltődik.
Kategória: Leggyakoribb karbantartási termék
Gyújtógyertyák és Izzítógyertyák
Benzin üzemű motorokban a gyújtógyertyák indítják el az égési folyamatot azáltal, hogy a szikra begyújtja a benzin-levegő keveréket. Dízelmotorok esetén viszont öngyulladási rendszert használnak, a befecskendezett üzemanyag akkor gyullad be, amikor az üzemanyag-levegő keverék eléri az öngyulladási hőmérsékletet. Itt izzítógyertyákat használnak, szerepük a megfelelő hőmérsékleti körülmények előállítása, hogy a keverék elérje a spontán égési szintet.
A jól működő gyújtógyertyák és izzítógyertyák a hatékony égésnek köszönhetően alacsonyabb üzemanyag fogyasztást, jobb teljesítményt és motor rugalmasságot biztosítanak.
A nehéz indítás, az egyenetlen a motorteljesítmény, az áramkimaradás és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás mind a gyújtógyertyák vagy izzítógyertyák ellenőrzésének szükségességét jelzik. A tökéletesen működő gyújtógyertyák és izzítógyertyák fontos szerepet játszanak a motor optimális teljesítményének és a katalizátor hatékonyságának fenntartásában.
A gyújtógyertya egy olyan alkatrész, amely folyamatosan használódik, kopik: az élettartama nem korlátlan, még akkor sem, ha a legfejlettebb eljárások, anyagok és technológiák felhasználásával készült. Ezért a gyújtógyertyákat rendszeresen cserélni kell a gyártó által előírt időközönként.
A túlzott mértékű és időtartamú felhasználás az alábbi problémákat okozhatja:
Lerakódások felhalmozódása, amely égési problémákat és az elektródák olvadását okozhatja.
Benzin üzemű motoroknál az elektródák elhasználódása, amely megakadályozza a szikra kialakulását, így a jármű nem indul megfelelően és károsíthatja a katalizátort is.
A gyertyák rendszeres cseréje fontos szerepet játszik a motor optimális teljesítményének és a katalizátor hatékonyságának fenntartásában, ezért fontos őket időben cserélni. Mi kiválasztjuk az ön autójába való gyertyákat, így gondtalanul autózhat!
Kategória: Leggyakoribb karbantartási termék
Fékrendszer
Egy jármű egyik legfontosabb biztonsági berendezése a fékrendszer. Minden fékalkatrész biztonsági elem.
Egy fékrendszer olyan erős, mint a benne jelen lévő leggyengébb láncszem. Ezért nem engedhető meg a teljes fékszerkezetet tekintve semmilyen kompromisszum.
Az autóvezetők 100%-ban bíznak a fékberendezés működésében. Azonban ami a fékpedál mögött történik a jármű vezetőjének csak, mint következmény érzékelhető. A számtalan vészhelyzetben - mint a hirtelen megállás az autópályán, az úttestre körültekintés nélkül kiszaladó gyerekek - minden a jó reakción és a mindig tökéletesen működő fékeken múlik.
Szervizünk a fékrendszer minden elemét szakszerűen tudja javítani, a fékhatást fékpaddal mérjük, az elektronikai rendszereket pedig műszeres diagnosztikával ellenőrizzük. Amennyiben csökkent fékhatás, fura zajokat ad autója fékezéskor, hibalámpa villan ki a műszerfalon, vagy bármilyen problémát észlel lassításkor, akkor forduljon hozzánk, mi megjavítjuk autója egyik legfontosabb elemét!
Kategória: Leggyakoribb karbantartási termék
Lambda-szonda
A lambda-szondát több mint három évtizede alkalmazzák az autóiparban, mégis sokan vannak, akik soha nem hallottak erről az alkatrészről. Azok persze nem tartoznak ebbe a körbe, akiknek autójában egy rejtélyes hibát keresgélve (vagy csak azért, mert eljött az ideje) egyszer vagy akár többször már cserélték ezt az elemet.
Mi az a lambda-szonda?
A lambda-szonda hasonlít egy gyújtógyertyára, de teljesen más a feladata. Más néven oxigénszenzornak nevezzük. Amilyen jelentéktelennek tűnik, legalább annyira fontos alkatrész, a befecskendezőrendszer egyik legfontosabb érzékelője.
Egy elhasználódott lambda-szonda
A kipufogócsőben kell keresni, alapesetben a katalizátor előtt, de a modern típusokban már a katalizátor után is van belőle. Sőt, V-elrendezésű motorokba nem szégyellnek négyet vagy akár nyolcat is betenni, utóbbi eset egyes V12-es motoroknál fordulhat elő. A dízelautósoknak is okozhat kellemetlen perceket, a modern rendszereknek szintén része a lambda-szonda.
Mit csinál?
A lambda-szonda helyes működése a motor szempontjából kulcsfontosságú, a feladata ugyanis a kipufogógáz oxigéntartalmának mérése. A mért adatokat a szonda a motorvezérlő egységbe (ECU) továbbítja, ezek az értékek döntik el, hogy milyen lesz az üzemanyag-levegő keverék. A szonda csúcsa platinabevonatú, ez közvetlenül érintkezik a kipufogógázban lévő oxigénnel, míg a belsejébe a külső levegőből jut oxigén.
Az oxigéntartalom közötti potenciál-különbség feszültségváltozásokat hoz létre, és ez határozza meg, hogy milyen keveréket állít elő a befecskendezőrendszer. A magasabb feszültség dúsabb (üzemanyagban gazdagabb), az alacsonyabb szegényebb keveréket jelent. A motor akkor működik a leghatékonyabban, ha a keverék aránya folyamatosan optimális szinten marad, a lambda-szonda ebben segít a vezérlésnek.
Mikor működik jól?
A lambda-szonda csak magas hőmérsékleten (350 Celsius-foktól) működik jól, ezért hogy még bonyolultabb legyen a dolog, egyes típusokba fűtőszálat is építenek.
Nem árt tudni, hogy a lambda-szonda a gyújtógyertákhoz és sok más elemhez hasonlóan kopóalkatrésznek számít, vagyis a gyártó által meghatározott időközönként cserélni kell. Az élettartam ugyanakkor változó: ha a mérőműszeres ellenőrzés sem mutat rendellenességet, 180-200 ezer kilométerig is az autóban maradhat a szonda, van, amelyik kibírja.
És mi van, ha nem működik jól?
A szondát az ólomvegyületek, az olaj, a szilikon és a fagyálló folyadék károsíthatja, de mint minden alkatrész, magától is képes tönkremenni. Ha pedig tönkremegy (egyáltalán nem működik vagy rossz oxigénszinteket mér), változatos hibajelenségek fordulhatnak elő miatta.
Ha a valóságosnál több oxigént mutat, és a vezérlés emiatt dúsítja a keveréket, megtorpanhat az autó (és többet fogyaszt), ha pedig folyamatosan alulméri az oxigénszintet, erőtlennek érződik a motor. Nem megfelelő működés esetén több termelődik a mérgező nitrogén-oxidból (ez rossz a környezetnek), és a magasabb hőmérséklet miatt a kipofogórendszer is hamarabb szétéghet (ez rossz az autónak).
A működésképtelen lambda-szonda jelentős túlfogyasztást okozhat, a benzinben túl dús keverék ráadásul lemossa a hengerfalról az olajfilmet, ami rendellenes motorkopáshoz vezet. A benzinnel felhígult motorolaj kenési problémákat okozhat, a dús keverék miatt a katalizátor hatékonysága drasztikusan leesik. A hibás szenzor lehet az oka annak is, ha az autó fekete füstöt ereget. Sok esetben a műszerfali motorlámpa is hibás lambda-szonda miatt gyullad ki.
Kategória: Leggyakoribb karbantartási termék
Relék
Szinte minden járműben használnak reléket, különböző területeken - az ablaktörlő- és befúvómotoroktól a központizár-rendszereken át az üzemanyag-szivattyúkig. Egyes elemek 12, illetve 14 Voltos tartományba történő átkapcsolása számos alkalmazási lehetőséget kínál. Amennyiben autója valamely elektromos berendezése nem működik, azt könnyen okozhatja egy hibás relé. Mi megkeressük a hiba forrását és a hibás alkatrészt újra cseréljük!
Kategória: Leggyakoribb karbantartási termék
Szíjak
A nagyteljesítményű meghajtástechnikával megbízhatóan lendületbe jön autója.
A meghajtószíjak alapvető feladata, hogy a motor által előállított nyomatékot a mellék és kiegészítő berendezésekhez továbbítsa. Ezen túl vezérlési feladatokat is elláthatnak.
A motor és segédberendezéseinek megbízható működése valamint az utasok biztonsága nagymértékben függ a stabil erőátviteltől. A mai modern hajtási konstrukciók különösen magas igényeket támasztanak a gyártókkal szemben, ahol a meghajtószíjak sokszor extrém mechanikai, kémiai és termikus terhelésnek vannak kitéve.
A szíjak cseréje nagyon fontos, a gyári által megadott intervallumktól nem szabad eltérni. Egy vezérműszíj szakadás akár motorcseréhez is vezethet!
Mi ellenőrizzük meghajtószíjainak állapotát, gyári adatbázisokból megnézzük az előírt csereintervallumot és csere esetén gyári célszerszámokkal fel is szereljük őket.
Kategória: Leggyakoribb karbantartási termék
Szűrők
Mik a szűrők feladatai? Felhasználási területtől függetlenül, a szűrők kiszűrik a szennyeződéseket a folyadékokból levegőből. Ezek a részecskék folyamatosan tömítik el a szűrő felületét, így csökkentve a szűrők élettartamát.
Levegőszűrő
A hengerben elégetett hatalmas mennyiségű levegő ezen a szűrőn keresztül jut a motorba. Az eldugult szűrő ellenállásával csökkenti a bejutatható levegőmennyiséget, ezáltal többletfogyasztást, teljesítményvesztést okozva. Az időben elvégzett szűrőcsere kifizetődő. Ugyanis az új szűrő beépítésével akár 10%-os üzemanyag-megtakarítás is elérhető.
Olajszűrő
A motorolaj zárt körben kering, minden ciklus során áthalad az olajszűrőn mielőtt visszajutna az olajteknőbe. A csereperiódusán túl bent hagyott szűrő már gyorsan eldugul és a keringés akadályozójává válik és ekkor már az olaj a megkerülő szelepen keresztül szűretlenül áramlik a motorba, ami komoly károsodásokat és akár az alkatrészek megszorulását is idézheti elő. Az okozott kár sokszorosa lehet egy olajszűrő árának.
Üzemanyagszűrő
A motorunkban elégő üzemanyag számos tartályon konténereken, aknán és végül a saját gépjárművünk üzemanyagtartályán keresztül jut el a végső felhasználásig. Ezek közül mindegyik tartalmaz kisebb-nagyobb szennyeződéseket. Különösen a mai diesel befecskendező rendszerek érzékenyek erre a szennyeződésekre. Ezek a szennyeződések több százezer forintos kárt is képesek okozni. Az üzemanyagszűrő fő feladata, hogy ezeket a szennyeződéseket ne engedje a befecskendező rendszerbe és kiválassza az üzemanyagban lévő vizet. Extrém esetben az eldugult üzemanyagszűrő a gépjármű üzemképtelenségét is okozhatja.
Pollenszűrő
Közvetlenül nem befolyásolja a jármű működését, azonban cseréjének elmulasztása így is komoly károkat és kellemetlenségeket és egészségügyi kockázatot okozhat. Ez a szűrő tartja tisztán a légkondicionáló és a szellőzőrendszer csatornáit. Az ezekben esetleg megtelepedő baktériumtörzsek kiirtása költséget, a rajtuk átáramló levegő légúti betegséget okozhat.
Összefoglalásul elmondhatjuk, hogy a rendszeres szűrőcsere költségeit sokszorosan meghaladja az elmulasztásból származó kár.
Mi kiválasztjuk az autójába való szűrőket, tájékoztatjuk a csereperiódusról így biztonságosan autózhat, járműve biztosan meghálája majd!
Kategória: Leggyakoribb karbantartási termék
Világítástechnika
Az autók számának bővülése, az egyre gyorsuló forgalom és a folyamatosan váltakozó közlekedési körülmények mind nagyobb követelményeket támasztanak a gépjárművekben alkalmazott fényszórókkal és világítástechnikai rendszerekkel szemben.
Mivel a biztonság alapja a jó látás, így a megfelelő világítástechnika elengedetlen feltétele az autózásnak.
Legyen szó tompított vagy országúti világításról, ködlámpáról, irányjelzőről, helyzetjelzőről, féklámpáról, rendszámtábla világításról vagy tolató lámpáról, mi feltárjuk a világításrendszer hibáit és megjavítjuk azt. Szervizünk fényszóró kalibráló műszerrel is rendelkezik, és a beállítást minden izzócsere után költségmentesen el is végezzük!